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什么是OCP運(yùn)輸,OCP有哪些運(yùn)輸特點(diǎn)-邁澤物流

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發(fā)布時(shí)間：2020/1/2

OCP稱為內(nèi)陸公共點(diǎn)或陸上公共點(diǎn)，英文全稱為Overland Common Points,在運(yùn)輸中較為常見(jiàn)的一個(gè)專業(yè)詞匯。
OCP運(yùn)輸
OCP稱為內(nèi)陸公共點(diǎn)或陸上公共點(diǎn)，英文全稱為Overland Common Points,它的涵義是使用兩種運(yùn)輸方式將卸至美國(guó)西海岸港口的貨物通過(guò)鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)抵美國(guó)的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)，并享有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。美國(guó)的OCP地區(qū)只限于美國(guó)的中部和東部各州，它以落基山脈為界，在其之東的各州均為OCP地區(qū)，在其之西的各州均為非OCP地區(qū)。
什么是OCP運(yùn)輸，OCP有哪些運(yùn)輸特點(diǎn)
運(yùn)輸特點(diǎn)
O.C.P.運(yùn)輸是一種特殊的國(guó)際物流運(yùn)輸方式。它雖然由海運(yùn)、陸運(yùn)兩種運(yùn)輸形式來(lái)完成，但并不是也不屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)的自始至終的全程運(yùn)輸，而0.C.P.運(yùn)輸，海運(yùn)、陸運(yùn)段分別由兩個(gè)承運(yùn)人簽發(fā)單據(jù)，運(yùn)輸與責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)也是分段負(fù)責(zé)。因此，它并不符合國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的含義，而是一種國(guó)際多式聯(lián)營(yíng)運(yùn)輸?？傊琌.C.P.運(yùn)輸是“為履行單一方式運(yùn)輸合同而進(jìn)行的該合同所規(guī)定貨物的接送業(yè)務(wù)，不應(yīng)視為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)”。(《聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》)　O.C.P.是一個(gè)成熟的國(guó)際航運(yùn)慣例。根據(jù)美國(guó)OCP運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，任何在內(nèi)部指定的商品后，美國(guó)西海岸港口的轉(zhuǎn)移，運(yùn)輸，物流和運(yùn)輸?shù)膬?nèi)陸地區(qū)的條件，可以享受優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)，共同的土地(0.CPRate 比當(dāng)?shù)剡\(yùn)費(fèi)率(地方稅率)約3%-5%，同時(shí)可以直接訪問(wèn)各種規(guī)模的美國(guó)東海岸港口比周圍低$ 3.5噸的海運(yùn)費(fèi)，內(nèi)陸貨運(yùn)，港口費(fèi)用，裝卸費(fèi)包括其中，因此，使用OCP的運(yùn)輸，進(jìn)口和出口雙方。
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